南珠高鐵南寧至玉林段開通運營，連山至賀州高速公路（廣西段）、賀州北過境線公路、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）、融安至從江高速公路一期工程（融安至安太段）4條高速公路同步建成通車……12月30日，廣西綜合交通網(wǎng)建設取得重大突破，高鐵營業(yè)里程達到2405公里，14個設區(qū)市實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車運營總里程達到約10060公里。

從1997年廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路通車以來，交通人逢山開路、遇水架橋，加快推進高速公路項目建設，打造了連接14個設區(qū)市、通達111個縣（市、區(qū)）的高速公路網(wǎng)絡。截至目前，廣西累計建成高速公路出省出海出邊大通道41條，基本形成通江達海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點的高速公路骨架網(wǎng)絡。

南珠高鐵南寧至玉林段全長193公里，是廣西自主投資建設的首條設計時速350公里高速鐵路，也是連接北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)快速客運通道的重要組成部分，在南寧東站連通南寧鐵路樞紐，在玉林北站與在建的南珠高鐵玉林至岑溪段相連。開通運營后，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間由1小時44分鐘縮短至48分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對加強區(qū)域互聯(lián)互通、促進北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

目前，廣西累計開通運營11條高鐵，形成“1—3—6小時高鐵交通圈”，以高鐵為骨架的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局持續(xù)優(yōu)化，融入粵港澳大灣區(qū)、對接長江經(jīng)濟帶、溝通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，面向東盟抵邊跨境的客貨通道持續(xù)擴充，作為我國鐵路面向東盟的區(qū)域性交通樞紐地位作用更加凸顯。