----編者按，李春獎是公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎的別稱，由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設(shè)立，以交工驗收工程質(zhì)量評分、質(zhì)量責任事故、推廣創(chuàng)新技術(shù)等為評選標準，被稱為“中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎”。

在全國各地如火如荼地推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)之際，代表中國公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎的“李春獎”來了！2月14日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布2022~2023年（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果，衡陽公路橋梁建設(shè)有限公司參與建設(shè)的馬安高速公路項目喜獲殊榮，這是衡陽地區(qū)唯一獲獎的建筑施工企業(yè)，也是公司繼2010年參與承建的常德至張家界高速公路項目首獲此獎后第二次登榜，公司上下歡欣鼓舞。

（▲衡陽路橋兩次榜上有名）

馬跡塘至安化高速公路項目于2016年開工建設(shè)，2018年12月建成通車，歷時三年秉承“高起點規(guī)劃、高效率推進、高標準要求、高質(zhì)量建設(shè)”的質(zhì)量管理理念，嚴格過程質(zhì)量控制，推行工地標準化發(fā)、精細化建設(shè)，落實首件工程示范，引入信息化管理系統(tǒng)，加強新技術(shù)、新工藝創(chuàng)新，以其過硬的工程質(zhì)量的良好的形象、效益，在全國眾多參選項目中脫穎而出摘得桂冠。

衡陽路橋承建的馬安高速公路第三合同段路線全長12.98km，地質(zhì)條件苛刻，環(huán)境復(fù)雜，施工難度巨大。在建設(shè)過程中，衡陽路橋攻堅克難，始終如一地踐行馬安理念，推行標準化施工，落實標準化、精細化管理，做到堅持標準零縫隙，貫徹“首件示范制”，創(chuàng)下多個“全線第一”的好成績:全線第一個完成駐地建設(shè)、全線第一個完成占地30畝的砼拌和站建設(shè)、全線第一條試驗路、全線第一根水下澆灌柱樁、全線第一根橋梁立柱澆筑等；積極引進新技術(shù)、創(chuàng)新新工藝，率先在砼拌和站建設(shè)中引入BIM在線砼質(zhì)量控制建設(shè)，在重點控制性工程—橫排沖大橋的樁基成孔施工中，創(chuàng)新使用旋挖鉆工藝，解決了傳統(tǒng)沖擊鉆成孔模式產(chǎn)生的噪音污染嚴重、資源浪費等問題，施工效果取得質(zhì)與量的雙提升；不斷優(yōu)化設(shè)計布局，厲行節(jié)約促進資源利用保護生態(tài)，項目部把橫排沖大橋梁場設(shè)在路基范圍內(nèi)，節(jié)約土地18畝，試驗養(yǎng)護室和T梁采用智能化節(jié)水噴淋系統(tǒng)節(jié)約用水率達到了100%。衡陽路橋馬安高速公路第三合同段項目部精益求精、攻堅克難的精神受到建設(shè)單位與業(yè)主的肯定，先后榮獲2015年湖南省重點建設(shè)項目優(yōu)勝單位、2016年“湖南高速工匠”最佳施工單位、2017年度馬安高速公路優(yōu)勝單位等多個獎項，項目經(jīng)理鐘建軍、李映紅、資武孝三人獲評2022年公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎優(yōu)秀項目建設(shè)者。

（▲建成后的橫排沖大橋）

鋪下的是道路，連接的是民心。馬安高速的建成使安化與長沙、常德實現(xiàn) 1~2小時直達的高速走廊，打造了一條“以路興鎮(zhèn)，以茶富農(nóng)，走茶旅一體化”發(fā)展戰(zhàn)略的“鄉(xiāng)村振興致富之路”，讓沿線鄉(xiāng)村的茶產(chǎn)業(yè)銷路得到有效開拓，村民的好日子越過越踏實，越過越紅火。百姓因路而富，離不開鋪路人的匠心。近年來衡陽路橋持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，打造了祁東縣荷風公路、衡陽市脫貧攻堅水泥(瀝青)路面項目、縣市區(qū)農(nóng)村公路安全生命防護工程等民生項目。董事長申仲華表示，公司上下將繼續(xù)秉承質(zhì)量至上的理念打造精品工程，銳意進取為衡陽及周邊鄉(xiāng)村地區(qū)公路交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。